[RobertoHolic]

Un technica turbo motor 4g93 1.8l stock bore, computadora de fabrica (apex o translator, no reflash).. con30 psi saca 400 whp.. va la pista y corre 11.4@125mph.. luego modifica unas cosas.. mejor EFM (reflash, megasquirt, wolf3d, microtech, etc...), y con el mismo boost mejora 25 caballos adicionales, o sea ya iria por 425whp. va a la pista y corre 11.65@120mph en su mejor pase.

Que podria estar pasando?

BTW... estos numeros son a FULL PASS sin problemas y falleteos en el carro.

Vamos a ver si podemos hacer un buen foro de discusion.

Nada de lo expuesto arriba es real, son numeros inventados para crear un buen tema de aporte a la page.

[FONTI]

pegada??

[RobertoHolic]

FONTI, on 14 December 2009 - 11:30 PM, said:

pegada??

quizas.. pero si te fijas el millage se callo por 5 mph.. so no tanto asi la pegada.... en este caso me refiero mas bien a las mejoras que se le hizo al auto que aunque dieron mas numeros en el dyno, en la pista no hubo los resultados esperados. Definitivamente debe haber un problema.. pero cual podria ser?

[ericp72]

o el chofer no le cojio bien el piso al carro, o el powerband del carro es peor que cuando tenia los 400 o que en el dyno es una cosa y en la pista esta cargandose mucho o algo por el estilo

[RobertoHolic]

ericp72, on 14 December 2009 - 11:33 PM, said:

o el chofer no le cojio bien el piso al carro, o el powerband del carro es peor que cuando tenia los 400 o que en el dyno es una cosa y en la pista esta cargandose mucho o algo por el estilo

podria ser...

[ericp72]

RobertoHolic, on 14 December 2009 - 11:34 PM, said:

podria ser...

tiralo al medioooo

[RobertoHolic]

ericp72, on 15 December 2009 - 12:29 AM, said:

tiralo al medioooo

jaja no no relax! esto es simplemente un tema para aportar y expandir nuestros conocimientos.. jaja.. no tiene nada q ver con ajitaera! jejeje

[FONTI]

RobertoHolic, on 14 December 2009 - 11:34 PM, said:

podria ser...

se setio en otro dyno la cual de por si ya hay diferencia en hp??
pudieron haber montao 10cosas mas, pero las 10 cosas estan mal puesta o mal setiadas
otro tunner??

[RobertoHolic]

FONTI, on 15 December 2009 - 12:37 AM, said:

se setio en otro dyno la cual de por si ya hay diferencia en hp??
pudieron haber montao 10cosas mas, pero las 10 cosas estan mal puesta o mal setiadas
otro tunner??

Upsss.. pense q habia puesto en el mismo dyno..

Pero le voy mas a lo del powerband.. hay mas whp, pero desde abajo en la grafica vieja tendria mejor powerband y sostenia lso 400whp por mucho mas tiempo.
Yo de tuning se lo q saben ustedes de medicina. jaja
Vamos a ver quien mas opina.

[Revol]

[masafina]

susbcribed

[european_dude]

Como ya mencionarion powerband o el dia en la pista no era el mejor

[Monchy]

^^^^^me voy con ed, si el power band no es igual y no sostiene los whp arriba pierde, o las condiciones del tiempo, pista o el driver no dio o no hizo su mejor pase.

[JEYMUGEN]

YO NO SE MUCHO PERO PUEDE SER PROGAMA P Q CON SUBILE 25HP MAS SE SUPONE Q HICIERA MENOS TIEMPO.

[323FAMILIA]

Maybe ahora sea un pico con ese caballaje,, Hay q ver ahora como se comporta el carro en todo el power band, Donde limita ahora ,, pista, en fin muchas cosas pueden ser.

[K-BUTO]

powerband no hay mas na q. buscar, 5millas son muchas las q. perdio posiblemente tiene q. ver con el tuneo recuerda q. si cambian la curva de timing tambien cambia el power en cuestion de como lo va desarollando. Lo mas seguro quisieron proteger mas el motor al bregar con el timing q. la curv de power cambia, recuerda eso es lo q. va hacer q. el carro corra, puede tener 500whp pero cuando lo cambias cae en 260whp y en lo q. se recupera pa' los 500whp vuelves y lo cambias pa' 3re cae en 300whp etc. no si con 400whp y lo cambias cae en 370whp vuelves y lo cambias pa' 3ra cae en 385whp etc. el carro va empujando mejor por ende la diferencia de tiempo y millaje.

espero haberles servido de algo.

[DannyCD]

Y el torque bajo subio o c quedo igual

[Willie pasiencia]

estoy con edwin!!! pero el torque q diferencia huvo ahy???

eso me paso ami le saque mas caballos a un carro q lo anterior y su powerband habia cambiaao un poco!! pero lo mas q cambio fue el torque!!! y el carro bajo 2 millas y de 14.0 corrio 14.4 despues le pude arreglar eso y corrio 13.9 y las millas mejoraron!!!

[Negro Performance]

Estoy cn kbuto y paciencia q mejor explicación q la de kbuto

[jc_civic_91]

Bnoo pss estoy de acuerdo con kbuto ya ke trabaje en un dyno y toooodosss los dias veia a los (tunners)nuevoss matandoles por sacarles el peak hp por ejemplo el pana mio tenia un crx 1.6 un palo sata la cual tenia 143 caballos y 122 de torke con ese caballaje y una tranny hija dee ^&** la guagua corrio 13.3 a 101 estaba ke jodiaa la guagua peroo como todo el mundo kiso sacarle un poko mas y como al mes le cambiaron la grafica del crome y pegaron a secarla un poko la guagua de 12.3 en mescla de gasolina y aire ke corria de show la pusieron en 13.0 a 13.1 y producio 8 hp mas osea ke tenia 149 hp pero el tq callo a 116 y cambio completamente el powerband. Fue a salinas y iso 13.9 a 97 millas ...moraleja del topic....a los new tunners no se maten en un rolo sacandole el peak hp a un carro...preocupensen de ke el powerband este de show aunke asi el carro tenga 3 o 4 peak hp menos perooooo creanmee les vaa a correr mejor...espero aberles servido de ayuda ....