[european_dude]

Saludos
Aqui nuevamente con una de las mias
Se que muchos le tienen panico a los MAF pq para ellos representa una obstruccion masiva al intake
Pero otros que desean tener un carro que les ahorre gasolina pero que corra como debe lo aceptan.
Ya que el reflash les ofrece la capacidad de tunear el carro al 100% y solo es posible con MAF
Es cierto que el MAF de fabrica tiene una abertura ridiculamente pequeña
Pero existen otros MAF que son plug and play que su abertura es mucho mas grande
Incluso algunos tienen una area d superficie mayor a la del throttle que mayormente se utiliza
Pero todo esto es teoría, entonces queda la interrogante...

Montar un MAF mas grande le da' o no le da'?

Pues Si esta comprobado.

El carro de prueba fue un Tech 1.8L. El carro tiene varias mods bolt on y palo aftermarket nada hardcore.
En la gráfica que les voy a mostrar esta el pase con mas whp usando el MAF de fabrica + reflash y la otra es con el MAF de EVO(399) + reflash
Les adelanto al montar el MAF de EVO solo se ajusto la mezcla para estuviera como manda, el timing se dejo igual como cuando se le hizo el reflash con MAF de fabrica
BTW Ignoren el bajon a 6800 el carro tiene un fayo ageno al reflash



6whp de diferencia
Les soy honesto yo esperaba almenos 3whp mas pero 6whp son buenos

Pronto les tendre otro thread ... Sin MAF vs Con MAF

Gracias por su atencion!

This post has been edited by european_dude: 02 November 2009 - 02:56 AM

[european_dude]

Gente opinen
Creen que vale la pena?

[InfamousMitsu23]

Yo creo que si vale la pena especialmente cuando se le hagan mas modificaciones al carro.

[mitsuchris]

De que año es la pieza del evo que utilizastes.

[Javy_LanceR]

lo mas q vi la diferencia es q la curva como tal mejoro bastante, si no fuera por el fallito q tiene a las 6,800 fuera mejor,ya yo consegui el MAF 399 ,lo q pasa es q estado haciendo otras cosasen el look al carito, pero tan pronto haga intake y tuberia vamos pal dyno ED a 93oct

[ericp72]

european_dude, on 03 November 2009 - 04:40 PM, said:

Gente opinen
Creen que vale la pena?

que si vale la pena? eso no hay ni que preguntarlo, 6whp en un carro all motor y sobre todo un carro single cam es un mundo de diferencia

[european_dude]

El jueves pasado se comprobo nuevamente
Un Lancer 2.0 con MAF de EVO llego con 124 y se fue con 129
Luego de enfriarlo y quitarle el power steering tiro 131whp

[carlostek]

hola, mi gente como cuanto sale el MAF de EVO(399) si me pueden desir graxx

[european_dude]

esta entre los $75-$125
en ebay los encuentras facil

[carlostek]

european_dude, on 22 April 2010 - 02:43 AM, said:

esta entre los $75-$125
en ebay los encuentras facil

Ese es el mejor Maf q se le puede poner o hay otro o es mejor sin niguno,pregunto por la experiencia q has tenido con lo tech.

[european_dude]

El mejor es ese 399 y el 482 q es practicamente el mismo

[carlostek]

como uno lo escribe en ebay para conseguir el MAF de EVO

This post has been edited by carlostek: 24 April 2010 - 11:23 AM

[carlostek]

european_dude, on 22 April 2010 - 09:37 AM, said:

El mejor es ese 399 y el 482 q es practicamente el mismo

Mi tech es 02 si le hago el reflash se puede kitar el MAF. Pq lei en un post q solamente se le puede kitar después del reflash al 98 y 99. Mala mía q te ??? tanto fue q compre el carro hace poco y me kiero orientar. Ya tengo pal de canto a hora conseguir pal de $$$$ mas pa comprar el palo,sprokel y un trottle mas grande y después pal dyno si q pronto me veras por hay.

[european_dude]

A los 02 se les puede poner ECU 98-99 y se le elimina el MAF
O si consigues un MAF 399 o 482 pues t bregan tambien

Si tienes mas dudas me puedes llamar en confianza

[mirage]

que tal el MAF 609???